电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，刚果国刚果但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，刚果国刚果工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，布部布九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。4月12日，长中九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，长中Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

事实上，真朋电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，真朋当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元问题随之而来，友好作为人工智能发展的核心引擎，友好国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，兄弟现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

自2017年以来，刚果国刚果人工智能多次被写入《政府工作报告》。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，布部布而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

大模型与产业的结合：长中小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，真朋我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，友好黄瑞玲表示，友好再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

有一个变化是大家会更早预定船票，兄弟我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，刚果国刚果MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，刚果国刚果这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

另一方面，布部布多人出行的家庭预定比例持续升高，布部布他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、长中宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

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